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之前就有研究机构的数据表明，三四线楼市涨价去库存的历史使命已经基本完成，基本上开发商手里的房子，差不多都转移到了居民手中，随之而来的是居民杠杆率增加，当前百城库存规模已经跌回到2012年3月的水平，三四线存销比更是创下近9年新低。所以现在实在是没有必要再进行货币化安置了，如果再这么推动下去，势必造成新一轮库存，所以必须踩一脚急刹车，而我们现在提出了退回到实物安置的老路上。也就是说拆迁不再给钱，而是给你回迁安置房，这样就不涉及货币投放了，房价自然也就失去了引擎。
京津冀或不再规定限产比例 钢价仍有上行机会上证报记者获悉，《京津冀及周边地区2018年至2019秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》或将很快出台。从得到的文稿来看，在2018年采暖季，钢铁、有色金属等行业不再规定限产比例，但各地仍需实施错峰生产，加大产能淘汰和压减力度。不过，最终出台的文件仍不排除调整的可能。多位专家表示，受政策影响，钢价仍然有上行机会，而增量的需求会为钢材利润和价格提供一定支撑。
基于此，美团在上市前的招股书中称，“通过试点项目（上海、南京），正在评估网约车服务可能为平台带来的协同价值。基于目前的市场情况，预期不会进一步拓展此项服务。”2019年9月上市时，王兴也曾表态不再拓展网约车业务。不到一年，美团就“食言”，再次进军网约车市场。美团方面表示，新模式侧重在用技术投入推动用户体验，不会涉及大额补贴。
对此，蒋方舟却说，哲学通常不仅不能解决问题，反而带来巨大的困惑。她举了那道著名的“电车难题”：一个疯子在铁轨上捆了5个人，可以拉动车上的转向杆把车引上另外一条轨道，那条轨道上只被疯子绑了一个人。会不会拉动转向杆就是一个道德难题。但是，哲学有意思的地方恰恰在于它的无用，它拷问人们平常不需要去拷问自己的问题，这跟文学是有共同之处的。她谈到特别打动她的一篇短篇小说——托尔斯泰的《伊万·伊里奇之死》。故事本身情节很平淡。伊万·伊里奇是一个法官，他一辈子按部就班地、非常快乐地生活，到临死前的一刻才觉得好像活错了。他觉得他这一辈子好像在一个倒着开的火车上，方向是错误的。那一刻他非常恐惧，但是又不知道该怎么办。蒋方舟说，伊万·伊里奇这一刻的恐惧，恰恰是文学史上最闪亮和震撼的一刻。
3日上午，朝方人员接机场景军机突然从天而降，让前来接机的朝方人员吃了一惊。有人感叹，“见到坐军机来吓了一跳”；还有人发问，“为啥要坐运输机来？运输机不是运货的吗？”3日上午，赴朝参赛的韩方队员在首尔机场乘机对于这个问题，韩国统一部官员曾表示，原本考虑乘坐民用飞机，但由于日程紧迫，难以在短时间内解决签约和国际社会制裁等问题，因此决定使用C-130军用运输机直飞平壤。
报道还提出一串疑问：为何中国新一代隐形轰炸机不采用B-2那样的“飞翼”布局？这是否表明中国航空工业在相关的电传操纵技术领域还不成熟？或者是中国对隐形技术缺乏信心，希望利用高速性能来保证未来轰炸机的战时生存力？据《环球时报》记者了解，与国内许多防务杂志刊发的文章类似，《航空知识》刊登关于国产新型轰炸机的文章的出发点很简单，就是表达中国航空界人士以及军事爱好者们对于这个“国之重器”的期许和盼望，跟所谓的“政府授意”压根一点关系都没有。迄今为止，中国官方关于“新轰炸机”的唯一一次表态，来自于中国空军原司令员马晓天2016年9月接受采访时谈到，中国空军“将来还会有更大的提高，我们现在发展新一代的远程打击轰炸机，将来你会看到的。”
